第五百五十六章 汽车充电站建设在提速（2/2）
鹏城等城市的电动汽车充电站成功落成并投入运营后，越来越多的城市宣布启动充电站的建设。
国网75座电动汽车充电站的布局目前已基本完成。
津城市兴建5座充电站，陕省建成4座，大连将建成4座，闽省、豫省等地也将分布1～4座不等。
单个充电站的造价在200～300万元左右，75座充电站就2个亿的样子，对于国家电网来说，这不是什么大投资。
目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度，还将在小区、超市、停车场建立充电桩。
电动汽车充电桩外形精致、占地小，可安装于小型服务网点、停车场、居民小区等公共区域。
2010年年初的国网公司工作会议上，国家电网明确提出将在国网范围内27个省市(区)全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站的战略规划。
该规划公布不久便得到各地子公司的积极回应。
2010年5月中旬，国家电网已经在沪上、津城市和西安等城市展开电动车充电站建设试点，按照国网的计划，2010年12月前将在全国27个城市开建电动车充电站。
电动汽车充电站虽是新兴事物，但在新能源时代，它的市场前景跟现在的加油站将颇为类似。而对于这一巨大的市场，国家电网与南方电网正在加速扩张，意欲在新能源时代取石油三巨头而代之，成为新的能源巨头。
（2）石油三巨头急起齐追
目前石油三巨头也开始加紧行动，要在这一领域分一杯羹。
2010年2月，中石化与京都首科集团共同投资5000万元，成立石化首科新能源科技有限公司，用中石化已有的终端网络，将部分加油站改建成加油充电综合服务站，以推动电动车市场化。
计划采取“以油带电、油电结合”的发展运营模式，即以油品经营带动充换电业务，解决纯电动车充电站运营成本问题。
双方未来将利用中石化遍布城乡的网络优势，逐步增加加油充电综合服务站的数量，将加油充电综合服务站扩展到京都全市，并进而扩展到冀、津甚至更大范围内，以加大纯电动乘用车的活动半径，加快纯电动汽车的推广普及。
此外，中石油、中海油等传统的能源公司，也纷纷利用其现有的加油加气站网络优势，纷纷加入到争建电动汽车充电站的队伍中来。
中海油已投资50亿元兴建用于电动汽车的电池生产线，还在考虑建设全国性的电池更换站。
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