第五百五十六章 汽车充电站建设在提速（1/2）
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这几天，沈笑夫和江东省的帅帅、金立民、李生经几个国家集训队队员已经混得很熟。
亲不亲，故乡人嘛！
大家都来自江东省，天然具有一种亲近感。
大家平常一起吃饭、一起出门、一起回驻地，形影不离。
当然，沈笑夫有时候还要陪水木大学附中的那帮同学，特别是王子博和刘星海两个国家集训队队员。
反正吧，快乐的日子已经非一般结束了。
从杜甫草堂回来，大家在食堂简单吃了个晚餐，收拾一下，互相道别，前往机场。
晚上八点多的飞机，十点半才抵达京都机场。
水木大学附中派车来机场迎接。
回到水木大学附中，已经晚上十二点了。
沈笑夫匆匆洗漱，然后找到一本杂志翻看，看到了一篇文章：《电动汽车充电站建设在提速》：
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在倡导低碳经济的背景下，电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具，在未来汽车市场将占据重要地位。
但充电网络等基础设施的建设，一直困扰着电动车开发和生产企业，也影响着消费者对于电动车的信心。
在马路上鲜见电动汽车大规模上路，最主要的瓶颈就是充电问题解决不了。
随着今年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设，这一问题正在逐步得到解决。
作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。
1.充电站建设进展
（1）电网公司率先行动。国网公司具有突出的先发优势，早在2006年，国家电网就开始在鲁省、杭城、沪上进行电动汽车充电站试点，对充电站开始进行探索。
2009年8月份，沪上电力公司历时3年建成国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站———漕溪电动汽车充电站，总投资508万元。
2010年4月，作为国内最大的大功率直流电源制造商，鹏城奥特迅电力设备股份有限公司和南方电网合作，完成了鹏城大运中心（6台充电柜）、和谐（3台充电柜）、福田汽车站、香蜜湖等电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。
其充电容量总计达2480k（千伏安），是目前国内最大的电动汽车充电站。
按照鹏城市政府的规划，到2012年，鹏城市将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个。
其中，公交快、慢速充电站各25个，公务车充电桩2500个，社会公共慢速充电桩10000个，社会公共快速充电站200个。
如果全国20个试点城市均按此标准建设，则行业未来5年市场容量在68亿元左右。
为大力开展电动汽车充电设施建设，鲁省淄博市政府与山东电力集团公司签订了《电动汽车充电设施建设战略合作协议》。
协议中明确，鲁省电力集团公司计划2010年在淄博市建设72个充电桩，2011年至2015年将进一步加大充电设施建设资金投入，充分满足淄博市电动汽车发展的需要。
同时，专项投资10k及以下配网建设与改造，为充电设施系统的接入创造条件。
淄博市政府将在充电设施站址和线路通道的规划及建设审查、用地需求、行政性收费等方面给予相应的政策支持，出台电动汽车及配套产业扶持政策，为电动汽车购买使用、电动汽车充电设施建设及运营，提供资金补贴、贷款贴息、税费减免等支持。
继沪上、
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