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第二百四十章 用汽车防撞雷达骗人!(1/2)

沈笑夫继续冲浪。

忽然一篇汽车发明的故事——《本是好发明却用来骗人——汽车防撞雷达发明的故事》:

【神奇的雷达】

雷达是一种神奇的电学器具,它由电磁波往返时间,测得阻波物的距离。

假如你问雷达是谁发明的?在芬克的雷达机械中说,“雷达的发明,不能专归于某一位科学家,乃是许多无线电学工程师努力研究,加以调准而成。”

早在1887年,赫兹验证电磁波存在的实验时,就曾发现:

发射的电磁波会被一大块金属片反射回来,正如光会被镜面反射一样,这实质上就是雷达的原理。

不过,当时赫兹连电磁波是否存在还不知道,怎么也不会想到电磁波还有各种性质。

在战时,米国麻省理工学院由五百位科学家和工程师致力于雷达的研究。

希奇得很,在自然界中,你找得到神为某种动物所豫备的雷达。

在1947年1月号的英国奋勉杂志上,有个科学家发表了一篇很搞笑的文本,给我们解释蝙蝠在黑暗中如何指导自己飞行,不论如何黑暗,如何狭窄的地方,绝不碰壁,这是什么原因?它怎样明白前面有无障碍呢?

关于这事,有两位美国生物学家格利芬和迦朗包在1940年已经证明,蝙蝠能够避免碰撞,是藉一种天然雷达,但是是声波代替电磁波,在原理方面完全相仿。

从蝙蝠口中发出一种频率极高的声波,超过人类听觉范围以外,二位科学家藉着一种特制的电力设备,在蝙蝠飞行时,将它所发的高频率声波记录出来。

这种声波碰到墙上,必然折回,它的耳膜就能分辨障碍物的距离远近,而向适宜方向飞去。

蝙蝠传输声波也像雷达一样,都是相距极短的时间而且极有规则,并且每只蝙蝠,有其固有的频率,这样蝙蝠可分清自己的声音,不至发生扰乱。

因这缘故,蝙蝠飞行之时,常是张口。

假如你将它口紧闭,它便失去指挥作用,假如堵上它的耳朵,便要撞到墙上,无法飞行。这个搞笑的实验,道破了它的秘密。

真正让雷达走向实用的,是英国物理学家、国家物理研究所无线电研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽机发明者詹姆斯·瓦特的后代。

1935年2月,沃森·瓦特向英国政府提交了《采用无线电方法探测飞机》的秘密备忘录,根据上述设想,当年就研制出第一部能用来探测飞机的雷达。

这台雷达能发出15厘米波长的微波,因为微波比中波、短波的方向性都要好,遇到障碍后反射回的能量大,探测距离达到了80公里,1936年1月,瓦特将其架设在索夫克海岸,成为英国乃至世界上第一个雷达站。

第二次世界大战期间,在英格兰大空战中,发挥了至关重要的作用。沃森·瓦特也因此在1941年被授予爵士头衔。

【发明汽车防撞雷达】

1953年,米国的乔治拉希德构想出汽车防撞自动刹车雷达系统。

位于克来门山东北的宇克维尔农场,这一带因为受从密执安湖上刮来的潮湿空气的影响,经常产生浓雾。

1947年的一天晚上,乔治拉希德和平常一样,正坐在汽车的驾驶作为上,停车等待带挂车的载货汽车——这样就可以在雾中跟着货车的灯光行驶回家。

这天的夜雾的却恼火,半天也没有等着带挂车的载货汽车。

他对妻子说:“飞机有雷达,汽车为什么不可以有呢?”

次日,他将他的地下室改造成为一座实验室。

在雷达工程师保尔的协助下,他开始开发一种汽车自动刹车雷达系统,并获得成功。

乔治拉
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